220 cdi ruckelt beim beschleunigen

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220 CDI ruckelt beim Beschleunigen: Ursachen und Lösungen

Wenn das ganze weiter gediehen ist, schreibe ich wieder ob es das war oder ob die Fehlerodysee weiter geht Na wenns stimmt, kriegt Daimler87DATA 10 Extrapunkte. Ich würde mit dem Fahrzeug keinen Meter mehr fahren, bevor hier nach geschaut wurde. Aber das Problem ist nicht weggegangen. Jetzt hat sich der Monteur noch bei einem anderen Mercedes-Spezialisten erkundigt und die Aussicht ist sehr düster. Es wurde geraten nach Messingspänen im Ölfilter ausschau zu halten, was dann auch bei meinem Auto der fall war, und das deutet wieder mal auf den defekt der alten Hochdruckpumpe. Jetzt ist es nur so, die Späne sind scheinbar überall im System und scheinbar nur in den Griff zu bekommen wenn man das Komplette Kraftstoffsystem bis zur Düse Tauscht!!! Also Tank, Kraftstoffleitungen, Düsen, Pumpen usw.. Durch eigene Erfahrungen des Spezialisten hat sich gezeigt das das Problem auch durch eine Reinigung des Tanks usw nicht komplett in den Griff zu bekommen war Sieht also so aus als ob ich demnächst nichtmehr die Zielgruppe des Forums bin Das Problem ist, das CDI eine Hochempfindliche Technik ist, die nichts mehr mit den Alten Traktor Dieseln zu tun hat!

220 CDI-Probleme: Warum ruckelt das Auto beim Beschleunigen?

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Diagnose und Reparatur: 220 CDI ruckelt beim Beschleunigen

Was meint ihr? Matthias aus dem Fernwehbus CDI OM Nach oben. Wäre da einer mal weg, dann wäre das kein Ruckeln, sondern bei Teilgas höchstens eine leichte Kraftschmälerung. Ich würde am ehesten an den Automaten denken Beitrag von Fernwehbus » 28 Sep Themenstarter Ja, 6-Gang Handschalter. Beitrag von henkhenk » 28 Sep Wow, geile Kombi! Gibt's im er afaik nicht, hätte ich mir da immer gewünscht. Beitrag von henkhenk » 28 Sep Unterdruckschlauch zur Turbodose ist OK? Wenn er eine solche hat Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor hymeraner für den Beitrag: f54 06 Okt Hymer ML-T auf Sprinter CDI, 7G-Tronic, Euro VI, Bj. Beitrag von farnham » 29 Sep Das Problem kommt mir bekannt vor. Bei mir dank Automatik aber nur bei exakt rpm und etwas über Halbgas reproduzierbar - so dass er gerade nicht runterschaltet. Im Flachland ruckelte es nur ein wenig, viele Fahrer würden es wohl nicht bemerken. Benötigtes Spezialwerkzeug: WD40, Zahnbürste und drei komplette Küchenrollen. Die Kühlwasserschläuche können dran bleiben, genau 4 gut zugängliche Schrauben.