Abgasskandal warum wurde manipuliert

Doch in dieser Informationsflut geht die Kernbotschaft leicht unter. Was ist also genau passiert, in der VW Abgasaffäre? Und was sind die Folgen für Neuwagenkunden, die Halter betroffener Fahrzeuge und den deutschen Markt? Nachstehen haben wir die Ereignisse für Dich zusammengefasst. Am Beginn und im Zentrum des Skandals steht der Vorwurf der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde EPA,VW habe bewusst den Clean Air Act — ein US-Bundesgesetz zur Luftreinhaltung — verletzt. September mit, dass Volkswagen in den Jahren bis bei den behördlichen Abgasmessungen bewusst betrogen habe. Betroffen wären davon die Stickoxid-Emissionen bestimmter Dieselaggregate, die im realen Fahrbetrieb die Testergebnisse teils um das Vierzigfache überschritten. Zwei Tage nach Bekanntwerden der Vorwürfe hat der ehemalige VW-Vorstand Martin Winterkorn die Manipulationen zugegeben. Die Manipulation erfolgt durch eine gezielte Anpassung der Motoren-Steuerungssoftware. Dadurch erkennt sie an bestimmten Parametern bspw. In diesem Fall aktiviert das Steuergerät ein eigens programmiertes Motorenkennfeld, das die Abgasregeltechnik abschaltet und die vorhandenen Katalysatoren — NOx-Speicher- oder SCR-Katalysatoren selektive katalytische Reduktion, kurz SCR-Verfahren — in vollem Umfang nützt.

Abgasskandal: Die Manipulationen

Während die beim Abgas initiierte Manipulation bei VW und den Tochterfirmen wie Seat und Porsche und auch bei BMW und Audi mittlerweile aufgedeckt wurde, stehen auch weitere Autobauer noch immer im Fokus von Ermittlungen. Das Kraftfahrt-Bundesamt untersucht mittlerweile u. Unter anderem werden auch Ford und Fiat verdächtigt, Abgas-System-Manipulation zum eigenen Vorteil eingesetzt zu haben. Da immer mehr vermeintlich saubere Diesel zurückgerufen, mit einem Software-Update versehen oder von einem Dieselfahrverbot bedroht werden, steigt die Zahl der deutschland- und weltweit betroffenen Kunden. Sind auch Sie betroffen, wenden Sie sich im Zweifel an einen Anwalt , um zu ergründen, welche Möglichkeiten Sie bei der Durchsetzung eventueller Ersatzansprüche haben. Sie ist seit Bestandteil des bussgeldkatalog. Neben einem umfassenden Überblick zu verkehrsrechtlichen Fragestellungen liegt ihr Interesse u. Vom Diesel-Abgasskandal waren und sind viele Fahrzeuge betroffen. Gehören jetzt auch noch die Autos vom Hersteller Fiat-Chrysler dazu?

Warum wurden die Abgase manipuliert?

Der Abgas-Skandal hat dem Volkswagen-Konzern die wohl schwerste Krise der Unternehmensgeschichte beschert. Nach Bekanntwerden der Manipulation der Abgaswerte bei Dieselmotoren in den USA haben sich die Ereignisse teilweise überschlagen. Der damalige VW-Chef Martin Winterkorn kündigte zunächst eine Aufklärung der Affäre unter seiner Ägide an, trat dann aber doch zurück. Auch sein Nachfolger, Matthias Müller, musste mittlerweile seinen Platz an der Spitze räumen. Ihm folgte Herbert Diess. Volkswagen drohen nach der Affäre langwierige Prozesse unter anderem in den Vereinigten Staaten und Strafzahlungen in Milliardenhöhe. Nach bisherigen Schätzungen sind rund elf Millionen Fahrzeuge von VW, Audi und Skoda betroffen. Eine Chronologie der Ereignisse:. Während der Amtszeit von VW-Chef Bernd Pischetsrieder und VW-Markenchef Wolfgang Bernhard soll nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur dpa die Entscheidung zum Einbau der Manipulations-Software in Diesel-Fahrzeugen zwischen und gefallen sein, und zwar in der Motorenentwicklung in der VW-Zentrale in Wolfsburg.

Die Hintergründe des Abgasskandals

Im Mai stellten die US-amerikanischen Behörden fest, dass die Werte weiterhin über der erlaubten Abgasnorm lagen. Bereits am 3. September soll VW die Manipulation der Abgaswerte vor der US-Umweltbehörde eingeräumt haben. Die Öffentlichkeit wurde jedoch nicht in Kenntnis gesetzt. Der September sollte zu einer Zäsur im VW-Konzern werden: Die US-Umweltbehörde meldete, dass in Modellen der Baujahre bis Software zur Manipulation der Emissionskontrollsysteme integriert wurde. Der Autobauer gab daraufhin die Manipulation zu — der Dieselskandal nahm seinen Lauf. Nach Bekanntwerden der Manipulationen rollte eine Welle auf den Wolfsburger Konzern zu. Die wichtigsten Ereignisse im Überblick:. Oktober gab Matthias Müller bekannt, dass im Januar eine Rückrufaktion der betroffenen Fahrzeuge beginnen solle. Neun Tage später zwang das Kraftfahrtbundesamt KBA den Volkswagen -Konzern zur Rücknahme von rund 2,4 Millionen Diesel-Fahrzeugen in Deutschland. VW teilte daraufhin mit, den Rückruf auf ganz Europa auszuweiten. Betroffen waren 8,5 Millionen Fahrzeuge.